El
Presidente de Cantabria, Miguel Ángel Revilla, ha inaugurado esta mañana las
obras de mejora realizadas en el
puerto de Comillas, que, desde el año 2004, han supuesto una inversión por parte del Ejecutivo regional superior a los
3,8 millones de euros.
Entre ellas, destacan la terminación del
espigón de protección de la canal de entrada, la mejora de la
dársena y el acondicionamiento de la z
ona terrestre, la reparación y consolidación del
muro del muelle de descarga, y la instalación de un
nuevo carro varadero.
Revilla ha justificado la inversión realizada en éste y otros puertos de la región porque, a pesar de no corresponderse con su aportación al PIB regional, son una
"seña de identidad" de los pueblos costeros y forman parte de su historia y cultura. "Es una
inversión de justicia social y que reivindica una actividad tradicional de Cantabria, como es la pesca", ha dicho.
Nuevo puerto deportivoAsimismo, el Presidente ha incidido en la necesidad de construir en Comillas un nuevo
puerto mixto-recreativo, enfocado hacia el
turismo náutico, especialmente teniendo en cuenta que la villa será en cuatro años un
"foco mundial de atracción turística", gracias, entre otras cosas, al
Proyecto Comillas y a
Colegios del Mundo Unido. En este sentido, ha señalado que la Consejería de Obras Públicas baraja ya
varias alternativas para ubicarlo "en el mejor lugar y en las mejores condiciones".
En su opinión,
el turismo náutico genera un "turismo de nivel" y
Comillas "tiene que tener un puerto deportivo, porque en cuatro años va a venir aquí mucha gente de nivel económico".
Por su parte, José María Mazón consejero de Obras Públicas, Ordenación del Territorio, Vivienda y Urbanismo, ha destacado que las obras realizadas en el puerto de Comillas suponen
un salto "del siglo XVII al XXI", además de asegurar que su Consejería va a seguir invirtiendo en la villa en todos los campos y, por supuesto, en el
desarrollo del turismo náutico.
Finalmente, María Teresa Noceda, alcaldesa de Comillas, ha manifestado que las actuaciones hoy inauguradas eran "muy necesarias y reivindicadas" por los comillanos, que pasan de tener unas instalaciones "tercermundistas" a
un puerto "como pocos en España".
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